Pozos con problemas especiales y soluciones
El problema especial de este cliente es la corrosión galvanica. Había instalado este motor Franklin hace sólo un año, para sustituir una bomba de pozo que se había quemado por marcha en seco. El agua del pozo tiene una dureza muy elevada y las sondas de nivel habían acabado cubiertas de cal, así que el cuadro de comando no recibía la señal de bajo nivel de agua y el motor acabó quemándose por marcha en seco.
Había solucionado el problema marcha en seco/dureza del agua quitando las sondas de nivel, así cómo ya había hecho en otros casos similares, así cómo podéis ver en este articulo: https://headpumps.com/pozos-con-problemas-especiales-nov22/ pero de repente, después sólo un año, aparece un problema más grande:
Corrosión galvanica
Despues de haber limpiado el motor, se pueden ver claramente los daños de la corrosión en este video:
https://youtube.com/shorts/xaBxBJyiwE0?si=G254Uj2_Awoxp7-f
He visto mucha veces este tipo de problema, por eso digo que es muy raro que se presente después de un sólo año… sobretodo porqué había instalado un motor Franklin!
Es verdad que si instalamos un motor 4″ de importación, podemos encontrar la bomba oxidada rápidamente, incluso al cabo de un mes.
Esto es debido a la mala calidad de los materiales, pero si instalas un motor Franklin, no es lo normal que te lo encuentres derivado y oxidado después de un sólo año de trabajo!
En muchos años de instalaciones, no me había pasado nunca esto, así que esta ves NO: no voy a sustituir Franklin por Franklin, prefiero apostar en la CALIDAD ITALIANA.
He explicado el problema a mi amigo Eris de APD Technology https://www.apdtechnology.it/en/ que me ha recomendado la solución ideal para este tipo de problemas: un motor totalmente en AISI 316 y doble cierre mecánico.
Ahora hablamos de la parte hidráulica: he elegido mi hidráulico favorido Caprari desert energy E4X https://www.caprari.com/es/producto/serie-desert-energy-e4x-e6x/
Esta vez no he elegido esta parte hidráulica por el gran pase de sólidos, si no per la especial parte «defender» integrada, que será una doble seguridad en caso de corrosión.
En esta foto se puede ver el sistema «Defender» patentado de Caprari y el motor en acero inoxidable AISI 316 de APD technologies.
En este último video se aprecia la calidad de los materiales:
https://youtube.com/shorts/h0ChD83HBmc?si=tM1HwQ1BkjT626ia
Por fin, estoy seguro de haber solucionado definitivamente los problemas de corrosión de este cliente.
