Pozzi con problemi speciali e soluzioni

Il problema speciale di questo cliente è la corrosione galvanica. Avevo installato un motore Franklin solo un anno fa, in sostituzione di una pompa che si era bruciata funzionando a secco. La durezza dell’acqua aveva fatto sì che le sonde si ricoprissero di calcio, così il quadro di comando non riceveva il segnale del livello minimo di acqua e la pompa rimaneva accesa funzionando senza acqua.

Avevo risolto il problema della marcia a secco/durezza acqua eliminando le sonde, come già ho fatto in molti altri casi, come si vede in questo articolo: https://headpumps.com/it/pozzi-con-problemi-speciali-nov22/

Ma all’improvviso, dopo solo un anno, appare un problema più grande:

Corrosione galvanica

Dopo aver pulito il motore, si possono vedere chiaramente i danni della corrosione in questo video:

https://youtube.com/shorts/xaBxBJyiwE0?si=NHgJVrUh0HMkkTUP

Ho già visto molte volte questo tipo di problema, ma è molto strano che arrivi dopo solo un anno… soprattutto perché avevo installato un motore Franklin!

Generalmente se installiamo un motore 4″ di importazione, si può trovare la pompa ossidata abbastanza rapidamente, anche dopo un mese.

Questo accade a causa della scarsa qualità dei materiali, ma quando installi un motore Franklin, non ti aspetti di trovarlo a massa e così ossidato dopo un solo anno!

Questo non mi era mai successo, quindi questa volta non sostituiremo Franklin con Franklin, preferisco puntare sulla QUALITA’ ITALIANA.

Ho spiegato il problema al mio amico Eris della APD Technology https://www.apdtechnology.it/ che mi ha suggerito la miglior soluzione a questo tipo di problema: un motore 4″ totalmente in acciaio AISI 316 e doppia tenuta meccanica.

Adesso passiamo alla parte idraulica. Ho scelto la mia idraulica preferita: Caprari desert energy E4X https://www.caprari.com/it/prodotto/e4x-e6x/

Questa volta non scelgo questa idraulica per l’ampio passaggio di solidi, ma per la speciale parte “defender” integrata, che sarà una doppia sicurezza in caso di corrosione.

Nella foto sotto, si può vedere il sistema “Defender” brevettato da Caprari e il motore in AISI316 di APD Technologies.

In questo video si apprezza anche meglio l’alta qualità dei materiali:

https://youtube.com/shorts/h0ChD83HBmc?si=VscSpzBCMeGkOTGR

Questa volta sono sicuro di avere definitivamente risolto i problemi di corrosione di questo cliente.